Ralis: Regulamento do Troféu Yaris Ecobasalto 2010

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Miguel Barbosa e Miguel Ramalho revelam a decoração do Dakar

Com os automóveis já quase a chegarem à América do Sul, a dupla de pilotos Miguel Barbosa e Miguel Ramalho prepararam-se para, já no próximo dia 26, partirem para mais uma edição do Dakar.

Num processo realizado ao “contra-relógio”, finalizam-se os últimos pormenores como o layout do Mitsubishi Racing Lancer da equipa JMB Stradale Off Road com que disputarão esta prova, bem como todos os processos logísticos que antecedem a prova e que não podem ser descurados.

Com o natal já tão perto ficam os votos do Miguel Barbosa de “um bom natal e feliz ano novo, agradecendo a todos o apoio que tive durante 2009, nomeadamente aos meus patrocinadores que me permitiram também estar presente no Dakar”.

O inicio da competição está marcado para dia 1 de Janeiro na cidade de Buenos Aires para os 9030kms debaixo do sol Argentino e Chileno, onde, 4810 desses kms são de especiais cronometradas de traçado técnico e variado, terminando a prova no dia 17.

Texto e foto: Sportmotores.com

Ralis: Regulamento do Trofeu FactorENERGIA Citroen Saxo Cup já disponivel

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Ralis: Campeonato da Madeira inicia-se no Porto Santo a 19 e 20 de Março

A Secção de Automobilismo do Sporting Clube Santacruzense, informa que em 18-12-2009, hoje, entre a FPAK e esta Secção, foi oficializada a marcação da data do Rali Porto Santo Line 2010, para os dias 19 e 20 de Março.
Na marcação do calendário das provas para 2010, esta foi sempre a desejada por esta Secção e pelo principal patrocinador, que numa época difícil quer proporcionar a deslocação à “Ilha Dourada” menos onerosa para os participantes e amantes da modalidade.
Com a indisponibilidade da realização do Rali de abertura do Campeonato nos dias 12 e 13 de Março, estavam criadas condições para que a Prova de Abertura seja o Rali Porto Santo Line, desde logo garantida pelo principal patrocinador. Todas as informações que vieram a público anteriormente sobre este rali, foram puras especulações das quais a Secção de Automobilismo do S C Santacruzense naturalmente não se responsabiliza.

Comunicado da Secção de Automobilismo do S. C. Santacruzense

207 RC poderá ser uma realidade em Portugal

O departamento de competição da Peugeot esteve a trabalhar nas ultimas semanas no projecto de um Challenge para o Campeonato de Portugal de Ralis, podendo a decisão de avançar, ou não, ser tomada em breve.

Carlos Barros explicou ao SportMotores.com que "estamos apenas a aguardar uma resposta da Peugeot Sport em relação a um pormenor para que, em termos tecnicos, tenhamos toda a informação necessária para organizar a competição." Já em relação à parte desportiva "o item principal são os prémios monetários, e é sobre a definição destes que estamos a trabalhar." Barros acrescentou ainda que "os incentivos monetários são o que atrai as equipas para uma competição deste tipo."

A ideia é criar uma competição semelhante ao que a Citroen fez em 2009, mas para o Campeonato de Portugal de Ralis, tendo como base o Peugeot 207 RC equipado com um motor 1.6 Turbo que debita 180cv na sua versão de estrada. Carlos Barros prevê que a versão de competição para este challenge possa vir a custar cerca de 50.000 Euros.

A decisão deverá ser tomada em breve, tendo Carlos Barros confidenciado acreditar que "consigamos reunir meia duzia de equipas para correr. Abaixo disso não se justifica organizar uma competição destas". Aliás, aparentemente a decisão de avançar poderá estar também dependente do número de interessados em ingressar na competição.

Texto e foto: Sportmotores.com

Bruno Magalhães testa na neve

Bruno Magalhães teve ontem nos Alpes franceses o seu "baptismo de neve", ao efectuar o primeiro teste nos pisos que previsivelmente encontrará no Rali de Monte Carlo.

Depois de terem abandonado a ideia de testar em Portugal com a sua própria estrutura (mesmo na Serra da Estrela a neve não abunda), a estrutura liderada por Carlos Barros optou por juntar Bruno Magalhães aos pilotos da Peugeot Sport para um teste que decorre esta semana na região de Valloire.

Depois de Stephane Sarrazin (que testou 2ª feira), e antes de Kris Meeke (que testou hoje), Bruno Magalhães e Carlos Magalhães efectuaram cerca de 170km com um 207 S2000 da Peugeot Sport, assistidos pelos técnicos da marca francesa.

“Sendo a primeira vez que conduzo em neve, acho que os testes foram muito proveitosos e que me adaptei muito bem a estas condições tão diferentes das que encontramos no campeonato português”, começou por referir Bruno Magalhães, “Foi muito positivo podermos experimentar todos os tipos de pneus disponíveis, já que o grande desafio era perceber exactamente qual a melhor aderência que conseguimos obter para o nosso 207 Super 2000.”

Texto e foto: Sportmotores.com

Vouilloz de Skoda no Monte Carlo 2010

Após ter terminado a cooperação com a Peugeot Belux, Nicolas Vouilloz tem estado a trabalhar arduamente, para conseguir um carro para disputar o IRC na próxima temporada.

Inicialmente pensou em montar uma equipa privada com um Peugeot 207 S2000, mas cedo viu que não era o melhor caminho para regressar ao IRC. Embora tenha tido contactos com Chris Mellors para testar o Proton, Vouilloz vai estar à partida no Rallye de Monte Carlo, ao volante de um Skoda.

Tal como Kris Meeke com a Peugeot UK e provavelmente Guy Wilks com a Skoda UK, Nicolas Vouilloz já tem um acordo com a Skoda France, pelo menos para a primeira prova do IRC, no próximo Rallye de Monte Carlo com apoio da equipa oficial, com quem testou ontem.

Michal Hrabanek (Director da Skoda Motorsport):

"A primeira prova do IRC é muito exigente e vai ser um dos maiores eventos na próxima temporada. O Rallye de Monte Carlo 2009, foi um inicio feliz para o nosso projecto Fabia S2000, e desde essa altura, a motivação na equipa continua alta e a trabalhar duro.

Um ano atrás, tivemos um desempenho muito bom em Monte Carlo, e queremos que a edição de 2010 seja igualmente bem sucedida. Vouilloz é um dos melhores pilotos e os resultados do IRC são realmente impressionantes, por isso estamos satisfeitos que participe na nossa equipa."

Texto: ralis.oneline.pt

Foto: Felisberto Nóbrega

A.M.A.K. já é uma realidade

Foi criada hoje formalmente a Associação Madeirense de Automobilismo e Karting. Depois da criação de uma comissão instaladora com alguns nomes ligados à modalidade segue-se agora um prazo de noventa dias para a eleição dos órgãos sociais, que deverão por em marcha algo que há muito tempo tem sido reivindicado por todos os que estão directamente ligados a estas modalidades.

Texto e foto: Avelino Dantas

Dakar Carlos Sousa de Mitsubishi

Apesar de não ter sido ainda confirmado oficialmente, segundo a imprensa internacional, Carlos Sousa será companheiro de equipa de Miguel Barbosa na próxima edição do "Dakar" na equipa francesa JMB Stradale.

O popular piloto nacional de todo-o-terreno esteve em evidência no início da presente temporada, com várias vitórias em provas do Campeonato Nacional, mas, a meio da época, problemas de ordem física obrigaram o piloto da Mitsubishi a parar a sua actividade e a ter de ceder a liderança do campeonato. Depois de um período de recuperação e de testes realizados em Marrocos, Carlos Sousa ainda chegou a equacionar o seu regresso à competição em Portalegre, mas só o fez em Fronteira.

Cinco Mitsubishi Racing Lancer vão estar à partida que arranca no dia 1 de Janeiro. Para além dos pilotos lusitanos, Guilherme Spinelli, Orlando Terranova e o patrão Nicholas Mislin irão conduzir os jeeps nipónicos.

Recorde-se que depois da retirada da equipa de fábrica da Mitsubishi, a empresa francesa Eligroup, representada por Nicolas Misslin, comprou a MMSP SAS, a antiga estrutura de Todo-o-Terreno da Mitsubishi Motors Corporation.

Texto e foto: Sportmotores.com

Fotos da XV Semana cultural da Ilha 2009 por Avelino Dantas

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Fotos do Programa Circuito em estúdio nos ultimos dois meses

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Mais uma vez muito obrigado a todos aqueles que se disponibilizam para estar connosco todas as segundas à noite, tornando o Programa Circuito um espaço diferente onde todos sem excepção, vão fazendo a história daquele que é o programa radiofónico de desporto motorizado mais antigo da Madeira.

Avelino Dantas

Subaru no IRC

Depois de três anos em que não revelou nenhum interesse pelo IRC, a Subaru decidiu finalmente aderir ao mais recente e bem sucedido campeonato de ralis com provas nos quatro continentes.

Marcello Lotti, o homem da Eurosport Events anunciou na 6ª feira que se sentia honrado"por dar as boas vindas às equipas Subaru pela chegada à família do IRC." Para o italiano que gere dos destinos das competições promovidas pelo Eurosport "a Subaru é um icon do desporto automóvel, tendo sido o apoio de muitos clientes ao longo dos anos."

A partir de 2010 a marca japonesa irá disponibilizar apoio aos clientes que corram com Subaru, além desses pilotos poder pontuar para o campeonato, o que não vinha acontecendo até agora. Este é o ponto final numa "guerra" com a qual a marca propriamente dita pouco tinha a ver.

O braço desportivo da Subaru era a Prodrive, que tem em David Richards o seu responsável máximo. Até 2008 Richards detinha dos direitos comerciais do WRC, vendo o IRC como uma ameaça secundária. Numa entrevista dada em exclusivo ao SportMotores.com em Agosto de 2006, Richards tentava desvalorizar o IRC ao afirmar que "sabemos pouco sobre esta competição no Reino Unido, e pelo que tenho conhecimento não tem recebido uma divulgação significativa na cobertura mediática."

Agora tudo mudou, Richards já não tem os direitos televisivos do IRC, a Subaru já não está no mundial de ralis e Richards até poderá perder a ligação à marca japonesa. Sabe-se que a Prodrive irá revelar na Primavera qual será a marca com a qual trabalhará no regresso ao mundial, mas a possibilidade dessa marca ser a Subaru poderá ter-se esbatido com o anúncio do IRC, onde a Prodrive não teve voz, tendo sido Shigeo Sugaya o director desportivo da Subaru a falar.

Texto e foto: Sportmotores.com

Troféu Saxo com novo sponsor em 2010

No âmbito da sua política de apoio ao desporto, a FactorENERGIA (empresa que actua no ambito da efíciencia energética e energias renováveis) vem criar o Trofeu monomarca FactorENERGIA – Saxo Cup.

Esta iniciativa deve-se essencialmente ao facto de sabermos que existem alguns Citroen Saxo de competição no parque automóvel regional, muitos dos quais estão inactivos. A criação de um troféu monomarca é uma mais valia para o campeonato, uma vez que de certa maneira desperta o interesse e vontade de começar a preparar as pequenas viaturas com o objectivo de participar no mencionado troféu.

O grande desafio será o de ultrapassar o número de concorrentes (cinco) que participaram no passado troféu redline motorsport / Freem Saxo Cup, e fazer com que esta competição tenha os contornos de desportivismo salutar obtidos na época passada, com o rigor e profissionalismo inerentes à nossa empresa.

Adiantamos que o regulamento está praticamente pronto e que os possíveis interessados poderão contactar o sr. Victor Sardinha através do e-mail trofeusaxo@factorenergia.pt ou pelos contactos 291 76 42 04 e 918 502 214.

Texto e foto: Press relaese

Miguel Barbosa no Dakar de Mitsubishi

Após um primeiro ano de alguma incerteza e dúvidas, em relação ao formato da prova agora realizada na América do Sul, Miguel Barbosa e Miguel Ramalho voltam a reunir as condições para poderem estar presentes na prova rainha do Todo-o-terreno mundial.

O Dakar culmina todo um ano de competição para os pilotos de TT e o convite da equipa JMB Stradale Off Road em poder contar com o piloto português ao volante de um dos 5 Mitsubishi Racing Lancer MPR-13 foi prontamente aceite, beneficiando da cooperação da ASO e dos patrocinadores em poder concretizar esta aventura em tão curto espaço de tempo.

Para Miguel Barbosa “não podia deixar de estar presente no Dakar. Os meus patrocinadores, a equipa e organização foram inexcedíveis nos seus esforços, permitindo-nos preparar e enviar os carros para Buenos Aires já em cima do prazo.”

Do ponto de vista desportivo, o tricampeão nacional espera encontrar, nesta sua estreia na nova versão do Dakar, “algo muito diferente do que eu e o Miguel Ramalho estamos habituados exigindo alguma adaptação aos troços e ao carro, mas penso estarmos numa estrutura forte e motivada pelo que vamos tentar alcançar um lugar dentro dos 10 primeiros. Este novo formato provou no ano passado que é um sucesso e acredito que este ano vai ter ainda mais adesão do público local e mundial, além de proporcionar imagens televisivas únicas e permitir uma acção social local, como a que a organização tem vindo a exercer.”

De 1 a 17 de Janeiro os concorrentes do Dakar 2010 partirão da cidade de Buenos Aires para os 9030kms debaixo do sol Argentino e Chileno, onde, 4810 desses kms são de especiais cronometradas de traçado técnico e variado.

Texto e foto: Sportmotores.com

Bernardo Sousa de Ford Fiesta S2000

Bernardo Sousa garantiu hoje a sua presença no Campeonato do Mundo de Ralis 2010. O piloto português irá participar na WRC Cup aos comandos do novíssimo Ford Fiesta S2000, recentemente apresentado pela M-Sport e que promete ser uma das grandes sensações da temporada de 2010.

A WRC Cup é uma nova competição inserida no Campeonato do Mundo de Ralis e destinada somente a carros da categoria S2000 – uma das mais competitivas categorias do Mundial – e contará com 7 eventos ao longo do ano, dois dos quais disputados fora da Europa. O piloto português estará aos comandos do novo Ford Fiesta S2000, inserido na estrutura da M-Sport (equipa oficial da Ford no Mundial de Ralis), viatura esta que nos primeiros testes revelou-se bastante competitiva.

Depois de dois anos a representar as cores portuguesas no P-WRC, Bernardo Sousa dará agora o salto para esta nova competição, com o objectivo claro de lutar pela vitória do Mundial: “Esta nova competição foi criada com o intuito de permitir uma luta mais directa entre os pilotos que utilizam viaturas da categoria S2000. São carros muito competitivos e as vitórias são disputadas ao segundo. Estou muito satisfeito por ter sido um dos primeiros pilotos privados a garantir o Ford Fiesta S2000 para a temporada de 2010, que apesar de recente, já demonstrou ser bastante competitivo”, referiu o piloto português, que foi o primeiro piloto a garantir o volante do novo Ford Fiesta S2000.

“O facto de estar inserido numa estrutura tão experiente como a M-Sport também é uma garantia em termos de qualidade e fiabilidade do material. Trata-se da evolução da minha carreira como piloto, pois esta será a minha terceira época no Mundial de Ralis e sinto que apesar da minha juventude (22 anos) tenho a humildade de reconhecer que vai ser o ano que vou dispor dos melhores meios técnicos e humanos ao mais alto nível, sobretudo, depois de uma época frustrante devido à pouca competitividade da viatura que dispunha. Mas, o que interessa agora é o futuro e nada melhor que estar numa equipa de topo com uma viatura de nova geração como é o caso do novo Ford Fiesta S2000, uma viatura pensada ao mais pequeno pormenor”.

Bernardo Sousa já escolheu as 7 provas que irá disputar em 2010. Suécia, Jordânia, Portugal, Alemanha, França, Japão e Inglaterra foram as escolhas do piloto português, que tem como objectivo terminar o Mundial no “Top 5”.

Texto e foto : Sportmotores.com